ARAD - Sefii Aeroportului Timisoara anunta ca, in viitorul apropiat, vor sa preia aerogara din Arad.
Directorul Aeroportului International Timisoara, Cornel Samartinean, a anuntat ca aerogara pe care o conduce vrea sa preia Aeroportul Arad.
"Aeroportul din Timisoara are o infrastructura destul de solida, dar ea ar trebui extinsa pentru a putea face fata tuturor solicitarilor de operare pe Aeroportul Timisoara.
Incercam si suntem intr-o faza finala a studiului de oportunitate pentru a incerca o colaborare cu Aeroportul din Arad.
Incercam si analizam oportunitatea chiar de preluare a aeroportului, tinand cont ca la Arad exista o infrastructura care nu e folosita aproape deloc", a declarat Samartinean.Acesta aduce si argumente pentru a-si sustine afirmatia.
"Aeroportul Arad nu are certificate de siguranta si deschidere internationala, ci doar un aeroport deschis activitatii internationale. Asta inseamna ca poate opera curse internationale numai in situatii extreme, dar nu poate opera curse regulate", continua Samartinean.
Doar dupa autostradaCu toate ca reprezentantii Aeroportului Timisoara spun ca sunt foarte aproape de a termina un studiu de oportunitate in ceea ce priveste preluarea Aeroportului Arad, Samartinean spune ca nu s-a consultat cu nimeni in acest sens, nici cu oficialitatile aradene si nici cu Ministerul Transporturilor. Si, potrivit directorului Aeroportului Timisoara, preluarea aerogarii din Arad va fi posibila doar dupa finalizarea autostrazii care leaga cele doua orase din vestul tarii.Aradenii ii taie avantulReactia autoritatilor locale din Arad nu s-a lasat asteptata si a fost una cat se poate de acida la afirmatiile facute de Samartinean. "In anul 2009, Consiliul Judetean Arad (CJA) a propus crearea Companiei Aeroportuare Banat prin unificarea celor doua aeroporturi din vestul tarii. In acea perioada reprezentantii Aeroportului Timisoara s-au opus, dand o tenta politica proiectului. Suntem deschisi realizarii in continuare a unei asociatii, benefica ambelor judete.
Cat despre declaratia directorului Aeroportului din Timisoara, un simplu functionar, o consideram inoportuna, lipsita de profesionalism, ceea ce ne facem sa credem ca a aterizat pe aceasta functie din alte motive decat cele profesioale", a declarat Nicolae Iotcu, presedintele CJA.Despre gandirea timisorenilor Nici replica directorului aerogarii aradene, Dan Balacel, nu a intarziat. "Dorim sa facem urmatoarea precizare: certificatul de siguranta si deschiderea internationala sunt doua notiuni care nu se regasesc in nici o documentatie sau legislatie care guverneaza activitatea aeronautica. Aeroportul Arad este autorizat ca un aeroport deschis traficului aerian international.
Dorim sa-i amintim directorului Aeroportului Timisoara ca, in urma studiului de fezabilitate, nicidecum in urma gandirii domniei sale, vor rezulta conditiile fuziunii celor doua aeroporturi", spune Balacel.Acuze de coruptieDirectorul Aeroportului Arad nu s-a oprit aici cu declaratiile, readucand in actualitate faptul ca Aeroportul International Timisoara se afla sub o ancheta a Uniunii Europene referitoare la contractul dintre aerogara si compania Wizz Air. "Daca tot vorbim despre gandirea domnului Samartinean, aratam faptul ca prin <noua politica comerciala- aplicata de catre Aeroportul Timisoara in favoarea unei companii aeriene, finantarea in valoare de 250 de milioane de euro pentru infrastructura aeroporturilor din Romania prin fonduri europene a fost blocata de catre Comisia Europeana pana la finalizarea investigatiilor. Acesta este, de fapt, rezultatul activitatii domniei sale", a mai spus Dan Balacel.Diferente uriasePentru a intari cele declarate de el, Cornel Samartinean a prezentat si niste statistici.
"In anul 2010 Aeroportul International din Timisoara a fost tranzitat de 1.
136.
000 de pasageri, in timp ce Aeroportul Arad a avut un flux de doar 13.
257 de pasageri", sustine Samartinean.
A.G.
Stirea completa in: Razboi pentru Aeroportul Arad
Contact
Facebook